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交通管理機構與建設項目概況
    發布日期:2017-08-08

    近年來,市交通運輸局堅持“創新、協調、綠色、開放、共享”五大發展理念,緊緊圍繞建設珠江西岸交通樞紐城市的目標,深化交通運輸行政體制改革,全力推進交通基礎設施建設,著力加強城市交通綜合治理,不斷提升交通運輸服務保障水平,我市綜合交通、綠色交通、智慧交通、平安交通“四個交通”得到長足發展。現將我局組織機構、主要職責和我市重大交通基礎設施建設項目情況介紹如下:
   

    一、市交通運輸局組織機構、主要職責
    (一)組織機構。珠海市交通運輸局的前身是珠海市交通委員會,成立于1988年9月。2001年10月,根據珠府辦〔2001〕150號文規定,更名為珠海市交通局,同時加掛珠海市港務管理局牌子。2010年4月,根據珠府辦〔2010〕29號文規定,更名為珠海市交通運輸局,同時加掛交通戰備辦公室牌子。珠海市交通運輸局是市人民政府工作部門,加掛珠海市港口管理局牌子,為正處級行政單位。現有內設機構16個,分別是辦公室、政策法規科、人事監察科(直屬機關黨委辦公室)、行政審批服務科、發展規劃科、建設管理科、智慧交通科、道路運輸科、航運科、安全監督科、港口安全科、港務管理科、物流發展科、計劃財審科、軌道交通管理科、民航與公共交通管理辦公室。下轄珠海市交通運輸局綜合行政執法局、珠海市道路運輸管理處(珠海市水上運輸管理處)、珠海市港珠澳大橋建設協調辦公室、珠海市交通運輸安全事務中心、珠海市交通工程質量監督檢測站(加掛珠海市交通工程造價管理站、珠海市交通運輸工程安全監督站牌子)、珠海市交通運輸研究與信息中心(加掛市交通戰備指揮中心、市交通運輸應急指揮中心牌子)、珠海市港務管理中心、珠海港引航站。
    (二)主要職責。根據市編制委員會《關于印發珠海市交通運輸行政管理體制改革創新的實施方案的通知》(珠機編〔2013〕2號),調整后市交通運輸局(市港口管理局)的主要職責是:
    1.貫徹執行國家、省、市有關交通運輸工作的法律法規和政策;起草交通運輸行業的地方性法規、規章,擬訂有關政策,經批準后組織實施;負責交通運輸(道路、橋梁、港口、水運、公共交通、物流及地方事權內的航空、鐵路)行業管理,協調郵政行業。
    2.負責擬訂交通運輸發展戰略和行業發展規劃,經批準后組織實施;負責制定與交通運輸行業相關的經濟政策和調控措施;組織擬訂有關地方交通技術規范、運營規范并監督實施。
    3.承擔保障城市道路交通暢通的責任。組織編制綜合交通體系規劃;在城市總體規劃、分區規劃的指導下,擬訂各層次(含總規、分規、控規、修規等)交通專項規劃,經批準后組織實施;建立并實施交通影響評估制度;組織開展交通需求管理研究,制定交通需求管理戰略、政策、規劃、標準,并組織實施;負責匯總、發布城市交通信息,分析、評估城市交通狀況,制定和組織實施城市交通組織、管理和改善方案,并負責監督檢查。
    4.組織擬訂近期交通建設規劃及年度實施計劃;負責組織協調交通建設項目的工程質量、施工安全監管和造價管理。
    5.負責道路、港口、公用航道、客貨交通場站(樞紐)、橋梁、隧道、涵洞、立交橋、人行天橋、人行地下通道、候車亭、路名牌、分隔帶、道路兩側邊溝、道路照明設施、交通標牌、標識、標線、護欄、誘導屏、交通信號燈、“電子警察”、交通視頻監控設施等規劃設計。
    6.負責編制交通運輸規劃及年度計劃;擬訂交通公用項目年度建設計劃、維護計劃、交通改善計劃,并監督實施;負責統籌交通運輸行業專項資金安排使用管理;協調交通運輸行業價格調控。
    7.承擔交通運輸行業監管責任。負責交通運輸行業事權內的行政審批(許可)工作;監督管理交通運輸行業經營行為、安全生產和服務質量等。
    8.負責交通道路運政、公路路政、水路運政、航道行政、港口行政、交通規費稽查等方面的綜合行政執法職責。
    9.負責交通運輸的綜合協調工作;組織、協調珠海市范圍內綜合運輸、重大節假日期間的旅客運輸和國家重點物資、緊急物資、特種物資以及軍事、搶險救災物資的運輸工作;負責交通運輸應急指揮、應急處置、國防交通戰備的組織、協調管理工作。
    10.負責全市智能交通工作;指導、監督行業技術標準和規范的實施;指導行業環境?;ず徒諛薌跖毆ぷ?;開展對外交流與合作。
    11.負責港口的岸線、陸域、水域行政管理;管理港口引航工作。
    12.負責征繳、代征國家和本市規定的涉及交通運輸的有關規費和其他收費。
    13.承辦市政府和上級部門交辦的其他事項。
   

    二、我市重大交通基礎設施建設項目情況
    (一)東西向通道項目
    1.香海大橋
    香海大橋是位于珠海大道北側的東西向交通要道,起于造貝互通,經中山坦洲,止于S272湖心路,全長20.23km(中山段長9.17km),雙向六車道高速公路,設計速度100km/h,總投資41.78億元。先行段工程已于2015年12月30日動工建設,全線施工單位招標于2016年9月10日完成,計劃2020年建成通車。

 



    2.洪鶴大橋
    洪鶴大橋是位于珠海大道南側的東西向交通要道,是珠海市兩港(空港、海港)的重要集疏運通道,對珠海向西擴展,城市擴容提質有重要意義。起于洪灣樞紐互通,終點與江珠高速延長線相交、設鶴州南互通。路線全長9.65km,按雙向六車道高速公路標準建設,設計時速為100km/h,總投資39.75億元。先行段工程已于2015年12月30日動工建設,全線施工單位招標于2016年8月25日完成,計劃2020年建成通車。

 



    3.鶴洲至高欄港高速公路
    鶴洲至高欄港高速公路建設對完善省高速公路網絡,充分發揮珠海市兩港重要集疏運通道的功能,滿足快速溝通東西橫向交通需求具有重要意義。起點對接江珠高速,終點接高欄港高速。路線全長35.43km,鶴州南互通~金灣西互通段雙向六車道,設計車速100km/h;其余路段雙向四車道,設計車速80km/h,總投資82.08億元。
項目分兩期工程實施,一期工程由鶴洲北互通至機場高速大林互通,全長18.47 km,已于2017年6月20日完成施工招標,2017年計劃完成投資6.0億元,2020年建成通車;二期工程由機場高速大林互通至高欄港高速高欄互通,全長16.96 km,終點已基本確定,計劃2017年完成初步設計階段有關工作,2018年動工建設。

 



    4.金海公路大橋
金海公路大橋是連接橫琴新區與珠?;〉鬧匾こ?,起于洪灣對接廣珠西線,終點與機場高速公路對接,全長27.235km,采用高速公路標準,設計速度100km/h,洪灣互通~紫竹灣互通段采用雙向6 車道;機場東路高架橋采用雙向4 車道。其中橫琴二橋段(雙向6車道)已于2015年12月30日建成通車;金海大橋段(約9.3km)與珠機城軌二期工程金海鐵路大橋合并建設,委托廣珠城軌公司統一組織實施。總投資92.677億元。項目代建段已進入初步設計階段,力爭2017年9月底前動工建設;全線正開展投資人招標、收費方案研究等工作,計劃2017年底動工建設,與珠機城軌二期工程同步建成通車(預計2022年)。

 



 
  
    (二)南北向通道項目
    1.金琴快線
    金琴快線起于港灣大道金鳳路口,終于北三路,全長13.6km,分港灣大道~梅華立交段、造貝立交至珠海大道段和珠海大道~北三路段3個項目同步推進。其中:
    港灣大道~梅華立交段全長9.13km,設計速度60km/h,總投資13.81億元,已進入施工圖報批階段,計劃2017年8月底前完成施工招標,2020年建成通車。
    造貝立交至珠海大道段全長1.54km,設計速度60km/h,總投資5.05億元,施工招標已于2017年5月18日完成,計劃2019年建成通車。
    珠海大道至北三路段全長2.5km,設計速度60km/h,總投資約5.38億元,目前已進入工可報告報批階段,計劃2017年10月底前完成施工招標,2020年建成通車。

 



 
    2.興業路快速通道
    興業路北段呈“Y”字形南北走向,東線起于唐樂路,沿線下穿中山大學;西線起于哈工大路,沿線上跨金唐東路。東線、西線以隧道形式穿過鳳凰山,合并后經過大鏡山社區公園下穿梅華路連接興業路,道路總長約18.8km,估算投資約70億元,道路等級為城市快速路。目前,項目建議書已獲批,正開展工可階段的專題研究工作,力爭2017年底前完成主要前期工作。項目涉及穿越水源?;で亂?,市環保局正開展?;で髡撓泄羋壑すぷ?,暫不影響項目推進。

 


 
    (三)城際軌道項目
    1.珠機城際軌道交通
    珠機城際軌道交通是珠三角軌道交通網的重要組成部分,是內地及珠三角地區聯系澳門的重要客運通道,對于促進粵港澳緊密合作,將珠海打造成粵港澳經濟合作重要平臺,發揮向珠三角西部輻射“橋頭堡”具有重要意義。珠機城際軌道全長39.24km,分兩期工程同步推進,其中一期工程為拱北至橫琴段(16.86km),二期工程為橫琴至珠?;《危?2.38km)。

 



    (1)一期工程(拱北至橫琴段)
    項目起于廣珠城際軌道珠海站,終于橫琴長隆站,線路長度16.860km,廣珠城際聯絡線長0.43km。設珠海、灣仔北、灣仔、十字門、金融島、橫琴、橫琴長隆7座車站,設計時速100km/h。總投資69.86億元。項目于2014年1月開工建設,計劃2018年建成投入運營。
    (2)二期工程(橫琴至機場段)
項目起于橫琴長隆站,終于珠?;≌?,全線長22.38km,設井灣、鶴洲南、三灶、珠?;〉?個車站,設計時速100km/h,總投資84.75億元。項目力爭2017年9月底動工建設,2022年建成投入使用。
    2.廣佛江珠城際軌道
    廣佛江珠城際軌道是連通沿線與珠?;?、橫琴新區和澳門的大運量骨干交通項目,對支持澳門、橫琴新區和珠?;》⒄掛庖逯卮?。項目起于廣州芳村站,途經廣州、佛山、江門,經我市斗門、金灣,終點接入珠機城軌珠?;≌?,線路全長156.3km(珠海段長50km),擬設車站14座,設計時速佛山樂從以南為200km/h,以北160km/h。總投資539億元(珠海段投資150億元)。項目力爭2017年底動工建設,2022年建成投入運營。

 

    (四)機場、港口項目
    1.珠?;∩陡腦旃こ?br />     珠?;∩陡腦煜钅孔芡蹲?.09億元,其中:
    市財政出資3.91億元,主要用于改擴建航站樓國際區、陸側國內貴賓區、原航站樓升級改造、外立面形象改進等工程,目前已進入初步設計階段,計劃2017年底開工,2019年底完成改造。
    珠港機場管理有限公司自籌資金出資2.05億元,主要用于候機樓東翼、行李提取區裝修改造、離崗信息系統建設等工程,目前東指廊部分已經開工,計劃2017年國慶前投入使用。
    民航建設費返還資金出資2.13億元,主要用于飛行區機位(公務機)擴容、安全改造及行車線改造等工程,目前正開展工可編制工作,視資金落實情況動工建設。

 



    2.珠?;∽酆轄煌ㄊ嗯?br />     珠?;∽酆轄煌ㄊ嗯ξ揮謚楹;1、T2航站樓與城際鐵路之間,廣珠城軌延長線(即珠機城軌)以及公交、長途、出租車、社會車輛等多種交通方式將在此匯集,科學合理地對多種交通方式做出便捷舒暢的銜接,保障機場高效集約的運營要求。目前,已進入項目建議書報批階段,計劃2017年底前完成初步設計階段的有關工作。

 



    3.珠??嶄酃飾锪髟扒钅?br />     2014年12月28日,珠海航空城發展集團有限公司與廣州市薛航物流有限公司共同出資成立了珠海航空城物流有限公司,承擔珠?;】嶄酃飾锪髟扒钅康耐蹲式ㄉ韜馱擻?。項目占地面積約22萬平方米,預計每年60萬噸的貨物處理量,分兩期建設,總投資約5.15億元。目前正開展土地的收儲整合工作。

 



    4.珠?;±┙üこ?br />     珠?;±┙üこ毯誦慕ㄉ枘諶?,包含第二候機樓、配套機坪、航油設施以及預留空管塔臺位置(新建空管塔臺需待總規修編工作完成)等。具體建設內容,需對各駐場單位,以及未來可能與機場有關的單位進行詳細調研,綜合考慮后確定。

 

 


 
    5.珠海港高欄港區集裝箱碼頭二期工程
    項目共建設7個泊位,其中1個10萬噸級和2個5萬噸級集裝箱泊位(水工結構按靠泊10萬噸級集裝箱船舶設計),年通過能力為集裝箱180萬標準箱;1個4萬噸級、2個3萬噸級和1個1萬噸級件雜貨泊位(預留改造為集裝箱泊位的條件,水工結構按靠泊10萬噸級集裝箱船舶設計),年通過能力為304萬噸,總投資約38.6億元。項目于2012年開工建設,截至目前開工累計完成投資18.8億元,占總投資的48.7%,計劃2019年建成投入使用。
   

    6.珠海港高欄港區5萬噸黃茅海航道一期工程
    項目位于珠海港高欄港區黃茅海作業區,航道起點位于現有黃茅海航道與高欄港區主航道的交點A點,終點為三一海洋重工碼頭南側的F點,航道全長9.38km,按滿足近期5萬噸特定船型乘潮單向通航標準建設(近期主要船型為海洋石油229船--5萬噸船舶、6500噸海纜敷設船和2萬噸級甲板駁船)。目前項目已完成初步設計及施工圖設計批復,計劃2017年底前開工建設。

 


 
   
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